|
| 12.04.12 00:27 | Brilliant! |
ru |
|
|
| |
|
|
| updated 11.04.12 20:15 11.04.12 20:05 | Ода Бойцовскому Клубу. |
ru |
Собственно, маленький пост на большую тему.
За время игры в БК, я потратил на игру порядка 47 000 рублей. Что составляет сумму примерно в 1200 евро:
Собирался потратить и больше, да вот незадача, меня переклинило.
Буквально в двух шагах от 11 уровня (49 522 981) я получил семь дней карцера. За что? За фразу "Иди нухай!", сказанную паладину.
Вы же знаете, что действия паладинов у нас нынче обжаловать невозможно, а мат и всё остальное определяется на глазок? :)
Я привык к беспричинным форумкам - фигли ж, надо как-то поддерживать реноме дебила на форуме. А Ворлок это дело мастерски отслеживает. Да бес бы с ним, с Ворлоком. Может, он совладелец БК, я не знаю, ему всё можно.
Но...
Вопрос несколько не о том, кому что можно.
За время вынужденного бездействия в игре, я сильно пересмотрел свои затраты на развлечения. Когда-то я хотел одеться и сильно рулить на 11. Но теперь, простите, нет.
Есть такая штука: сервис. А ещё есть такая штука, как лояльность клиента. Бойцовский клуб мою лояльность утратил окончательно - во многом благодаря откровенно самоутверждающемуся за счет игроков представителя администрации  da frr [10] .
Что теперь? Да докачаюсь я до 11 уровня, никуда не денусь. Но потом активного геймплея и денег в игру, скорее всего, не будет. Если ситуация в корне не поменяется. Вот и всё.
Коротенький FAQ Для тех, кто в танке:
В: Так ты уходишь?! Деньги почтой!
О: Вы неверно всё поняли. Этот пост об отношении администрации к игрокам и потере дохода из-за этого. Идите в жопу
В: Ну и что? Поныл ты, легче стало? Ты не курица, несущая золотые яйца, тут таких завались и всем насрать!
О: Я отношу себя к БКшному среднему классу, мы основная масса деньгоносцев. И мне очень обидно, что с нами так обращаются, отпугивая от сервиса.
В: Я больше закинул, а меня и похлеще кинули!
О: Неудачник! 
В: Так жалобу же можно подать на заключение, ты чего не подал!?
О: Подал. Неделю назад. Из карцера уже вышел. До сих пор рассматривают.
Спасибо за внимание.
Update: 11-04-12 20:15
Ищите меня в мирах Battlefield 3 :)
Mood: нейтральное  Music: Sebastien Tellier – La Ritournelle
|
| Comments: 5 | |
| |
|
|
| 04.04.12 19:51 | Продолжаем марафон беспредела))) |
ru |
CUT: Продолжение
В виду отсутствия возможности обжаловать действия паладина - очень лего наказть карцером кого угодно)
|
| Comments: 10 | |
| |
|
|
| 04.04.12 00:36 | О, да.) |
ru |
|
|
|
| |
|
|
| 01.04.12 19:54 | Штука, которую я купил. |
ru |
Обещал показать
|
| Comments: 13 | |
| |
|
|
| 31.03.12 13:37 | Вседозволенность развращает. |
ru |
|
CUT: Продолжение
|
| Comments: 18 | |
| |
|
|
| 30.03.12 01:40 | Джереми Кларксон о России |
ru |
В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.
Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.
По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.
Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.
Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.
Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями — на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки — это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.
Я собирался обратить его внимание — ведь понятно, что он этого просто не знает — на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.
Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ — универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.
И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии — и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом — а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.
Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.
И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.
Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.
В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле €50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.
Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната — словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.
А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.
Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.
Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.
Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.
Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.
Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.
Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!
Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.
Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?
Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.
А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона.
|
|
| |
|
|
| 30.03.12 01:04 | Такую штуку классную купил. |
ru |
|
Попозже отчёт с фоточками выложу.
|
| Comments: 1 | |
| |
|
|
| 27.03.12 21:41 | Шутка дня |
ru |
|
- Мало кто знает, но два крутых уворотчика способны дать друг другу до восемнадцати тактик с размена!
|
| Comments: 5 | |
| |
|
|
| updated 27.03.12 23:43 27.03.12 21:34 | Я придумал решение всех проблем с системой склонок |
ru |
Решил изложить в виде простой схемы.
CUT: Продолжение
Кат? В жопу кат.
|
| Comments: 5 | |
| |
|
Total posts: 125 Pages: 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10..
|
|
| Mo |
Tu |
We |
Th |
Fr |
Sa |
Su |
| | | 1 | 2 | 3 | 4 | | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
